Riparazione testa motori e vendita nuove ed usate
Cos'è una Testata Motore?
La testa cilindri detta anche testata motore è un componente del motore che si posiziona proprio sopra al blocco motore detto anche monoblocco. La testata è realizzata in fusione di metallo o di alluminio (per alcuni motori).
A cosa serve una Testata Motore?
La testata ha la funzione di sigillare la parte superiore dei cilindri per assicurare il corretto rapporto di compressione e assicurare che non vi sia uscita non appropriata dei gas di scarico che si sviluppano all'interno: il fissaggio su monoblocco avviene grazie a viti.
La guarnizione testa è una guarnizione che si interpone tra il blocco e la testa e serve per chiudere ermeticamente il blocco, essa è progettata per resistenza ad eventuali alte temperature che si possono generare, e non si deteriora facilmente.
Sintomi di rottura di una Testata Motore
Gli avvisi di testata motore rotte possono essere molteplici, come la presenza di olio nel vaso di espansione dell’impianto di raffreddamento, la presenza di acqua nell’olio motore, fumo bianco dalla scarico all’avvio dell’autovettura. Anche un consumo eccessivo dell’acqua di raffreddamento motore o la difficoltà di avvio di uno o più cilindri accensione del motore che poi si stabilizza.
Cause di rottura di una Testata Motore
Raffreddamento non sufficiente del motore : la guarnizione testata motore che s'interpone tra blocco e testata potrebbe bruciarsi, casistica di danno molto comune, in tale caso la testata si può rettificare e se vengono rispettati i criteri e le misurazioni di casa madre produttrice si ottiene un prodotto rigenerato di qualità pari al nuovo.
La testa cilindri se subisce temperature anormali può anche deformarsi i creparsi, purtroppo questi danni si possono verificare solo una volta smontata dal blocco motore; in tali casi non ci sono soluzioni certe per poterla sottoporla a revisione con la certezza di corretto funzionamento una volta re-installata sul motore.
Nel caso peggiore la testata motore si rompe e si rende necessario sostituirla.
Danni intermedi si possono rilevare a fronte di bruciatura valvole, oppure pensando a motori alimentati a GPL/metano, lo scenario più frequente è quello della testata con le sedi valvole sfondate o in condizioni fuori standard che se trascurate implicano danni più gravi.
Come evitare la rottura della Testata Motore
Un primo consiglio per evitare di acquistare una testata motore nuova è quello di tenere controllati sempre i livelli di H2O ovvero dell’acqua e di olio del motore
Un secondo consiglio è quello di effettuare la manutenzione ordinaria prevista da casa madre e dal vostro meccanico di fiducia che si prende cura del vostro veicolo.
Invece, per i motori alimentati a GPL e Metano, la manutenzione può sembrare più "completa" sia per operazioni di rettifica che si rendono sempre necessarie (e dovute all'alimentazione del motore sul quale è installata la testata), che per tipologia di materiale impiegato. accortezze nell'uso da trasmettere all'automobilista vengono trasmesse di volta in volta al cliente che commissiona il lavoro.
Perché una testata revisionata?
Se hai problemi con il motore e ti serve una testata nuova la soluzione più conveniente è di certo poter aver un riparazione affidabile in tempi brevi ed costo testata contenuto. Questo procedimento è garantito dalle Rettifiche 3GI con sede a Padova, ma che lavora livello nazionale dall’esperienza dei nostri tecnici qualificati e certificati con esperienza pluriennale nel settore della riparazione motore.
Vantaggi di revisionare una Testa Motore
Le ragioni per scegliere una testata motore revisionata dalla Rettifiche 3GI di Padova sono tanti, certamente una testata revisionata costa meno, tempi di consegna più rapidi rispetto al nuovo, esperienza pluriennale nel settore della riparazione dei motori, utilizziamo solo macchinari all’avanguardia ed il nostro servizio è veloce e professionale
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